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LOS NEUMATICOS PARA LOS PILOTOS GRAN NACIONAL

Pedro Quadomingueros — Tue, 02 Feb 2010 21:35:19 +0000

GRAN OFERTA PARA PILOTOS DEL GRAN NACIONAL NO DEJES PASAR ESTA OPORTUNIDAD, NEUMATICOS ITP Y RODI A PRECIOS SIN COMPETENCIA
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Nos vemos en las carreras.

NOTICIAS RALLY DAKAR 2010 Copiapó – La Serena Pedregá en la etapa 9 sin neumáticos

Pedro Quadomingueros — Mon, 11 Jan 2010 20:26:51 +0000

9ª ETAPA: Copiapó – La Serena (547 Km.) ‘Pedregá’, con problemas de neumáticos.
El piloto oficial de Yamaha ha finalizado la octava etapa del rally en 11º puesto, a 54 minutos del primero, tras una jornada difícil en la que ha vuelto a tener problemas con los neumáticos, el español salía hoy con ruedas reutilizadas tras gastar ayer su último juego de repuesto, a partir de ahora tendrá que seguir con neumáticos viejos ya empleadas en etapas anteriores.

Y mientras Declerck gana la etapa y reduce la diferencia entre ambos, la situación se complica día a día por que todavía quedan muchas etapas. A fecha de hoy tiene una hora y media por encima, pero hoy ha reducido el tiempo en 54 minutos, lo que aventura que ocurrirá en tres días a esta marcha.

Y seguro que desde aquí pensamos todos lo mismo, “¡¡¡ si pudiera hacerte llegar las ruedas de mi quad, ahora mismo te las enviaba, con llantas y todo!!!”, pero lamentablemente no es posible.

Nota de Pedrega.

‘Pedregá’ rompe la dirección y termina con el manillar sujeto con bridas
Parece que este año Joan Manel González está condenado a sufrir percances todos los días. En el transcurso de la novena etapa volvió a tener problemas con los neumáticos, después de agotar ayer su último juego de repuesto. Eso le obligó a tomar la salida de la especial con ruedas viejas ya empleadas en etapas anteriores, lo que “me condiciona bastante, porque tengo que ir con más precauciones para no pinchar”, dice.
El piloto oficial de Yamaha está controlando la carrera y mantiene una cómoda tercera posición en la general, con mucha distancia respecto al cuarto clasificado, pero también lejos del segundo. Cuando el rally entra en su última semana, el español ha validado su estrategia de cuidar la mecánica y no arriesgar más de la cuenta: “Este rally está siendo demoledor y eso explica el gran número de abandonos, así que me alegro de no haber quemado cartuchos antes de tiempo porque de lo contrario no creo que siguiera en carrera”.
Incluso siendo cauto, hoy el de Navás ha visto como en la recepción de un salto se rompía la torreta de la dirección, lo que le dejó momentáneamente sin control, según explica: “Al romperse la dirección, el quad ha dejado de responder, se ha ido hacia un lado y no he tenido un accidente de milagro”. Afortunadamente, el piloto español de motos Pedro Peñate se detuvo y le prestó bridas con las que el de Yamaha sujetó el manillar de su quad. “La ayuda de Pedro ha sido providencial y me ha permitido seguir adelante, aunque con el miedo en el cuerpo de que las bridas cedieran”, reconoce.
9ª ETAPA: Copiapó – La Serena (547 km)

1 251 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 45:23:39 00:00:00

2 277 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 47:46:46 02:23:07 05:00

3 256 GONZALEZ COROMINAS (ESP) YAMAHA 49:43:42 04:20:03 01:00

4 258 DECLERCK (FRA) POLARIS 51:34:57 06:11:18

5 252 SONIK (POL) YAMAHA 51:43:50 06:20:11 01:08:00

Neumáticos, llantas, separadores y medidas de ruedas para Quad y Atv

Pedro Quadomingueros — Sat, 26 Sep 2009 20:53:59 +0000

Hace un tiempo escribí un articulo donde comentaba que mejor unos trapecios y eje mas anchos que unos separadores, pero en el vehiculo a el que hoy me refiero es un Atv, y aquí el mercado ofrece muchas menos opciones, no dudo que existan en el mercado un Kit de trapecios y transmisión para poder modificar nuestro Atv, y casi seguro que para el Renegade tendría sentido hacerlos, pero bueno, eso lo dejamos para equipos I+D.

Como ya sabéis el Outlander que tengo ahora en el garaje, es una versión de serie, no la XT, así que toca “vestir” un poco el Can-Am, y que mejor que visitar el catalogo de Quadest para ello, en este catalogo entre otras muchas cosas tenemos separadores, llantas y neumáticos, y también de asfalto, os dejo una tabla de equivalencias por si tenéis pensado algún cambio próximamente.

Y como podéis ver en las fotos, la opción que yo he escogido para las llantas y para no utilizar separadores que siempre al final pueden darnos algún problema, he usado mejor unas llantas desplazadas pero para atrás, que delante fuerzan mucho y se endurece la dirección.

Unas llantas para ATV Douglas Rattlesnake, vestidas con neumáticos Maxxis Big Horn, de este modo la estabilidad es a toda prueba, incluso en asfalto chirrían pero no se levanta el quad, en caminos la tracción también merece un 10 de nota.

Recordar que no venden artículos a particulares, nosotros podemos visitar su Web, los catálogos, comparar medidas, etc. pero a la hora de comprar tendréis que acudir a Suype y a Irisarri, ellos que también os aconsejaran además de traeros los artículos que necesitéis, los montaran en vuestros Quad o Atv, con toda confianza.

Delanteras:
Off Road Carretera
19 x 7 – 8 180-80-8
18,5 x 6,5-10 165-70-10
19 x 7 – 10 180-60-10
21 x 7 – 10 175-70-10
25 x 8 – 12 185-88-12

Traseras:
Off Road Carretera
18 x 9,5 – 8 240-55-8
21 x 10 – 8 255-65-8
20 x 10 – 9 215-50-9
22 x 10 – 9 255-65-9
18 x 9 – 10 225-45-10
18 x 10 – 10 225-40-10
22 x 10 – 10 255-60-10
25 x 10 – 12 270-60-12
26 x 10 – 12 255-70R-12

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