Hola amigos, aprovechando que tenia que hacer un cambio de aceite al Quad, he preparado unas fotos y unos pasos para dar, a fin de ayudaros en esta tarea si como yo sois mañosos en el mantenimiento y os gusta hacerlo a vosotros, también indicaros como cambiar el filtro de aceite por ser este algo delicado en este modelo especifico. Leer más…
Hola machotes, aprovechando que tenia que cambiar el anticongelante del quad os he sacado unas fotitos, que con unos comentarios al respecto os servirán para también hacerlo vosotros.
En el suzuki 400 tenéis el tornillo de vaciado en la parte baja de la bomba del agua lo quitamos con cuidado de no perder la arandela de cobre que tiene o cambiándola si fuera necesario, aunque otra opción es soltar el manguito que sale de la bomba al radiador eso ya a gustos. El liquido caerá sin problemas, pero mejor abrir el tapón del radiador que facilitamos mas las cosas después soltamos el tubo de debajo del deposito de expansión, que con unos alicates conseguiremos hacer. Leer más…
Hola amigos, en este reportaje os voy a indicar como cambiar las pastillas de freno delanteras y traseras de un suzuki 400, si bien en todos es similar, la única diferencia pueden ser los tornillos y el tamaño de estos que lógicamente varia.
Primero quitaremos la rueda, y si como yo tenéis un caballete solo para la parte delantera, es conveniente que frenéis el eje trasero y/o lo calcéis para no daros un susto, ( seguridad ante todo ) Leer más…
Hola machotes, aquí os presento mi ultimo trabajo que después de indagar por Internet en busca de toda la información posible sobre los GPS y su uso y utilidad, también fui cogiendo nota de las distintas formas de llevarlo que tiene cada uno, y esta es la mía no se si será la mejor y desde luego si que es algo llamativa, ya que parece que me valla a ir de carreras al Dakar. Leer más…
A veces ocurre que el quad no nos funciona bien, que al ir andando con normalidad se nos para el motor, y al rato conseguimos arrancarlo hasta que de nuevo se para, o también que al cambiar a la reserva llevando mucha gasolina conseguimos hacer que funcione, esto es casi seguro de tener los filtros de la gasolina sucios. Leer más…
Si después de comprar un protector no tenéis muy claro lo difícil que será montarlo, seguro que con este articulo pensáis de otra forma.
Y es que no tiene ninguna complicación, salvo si como a mi no encaja bien del todo, pero seguramente sea por que el mío es de acero, y lo compre así por alguna critica que pude leer antes en los que algún usuario del modelo de aluminio se quejaba de que cada domingo tenia que desmontar y desabollar el protector, por culpa de las piedras contra las que chocaba. Leer más…
Si alguna vez os a tocado tensar la cadena en vuestro suzuki 400, estaréis de acuerdo que el que apretó los tornillos la ultima vez era un poco bestia, pero resulta que tiene que ser así ya que sino podría soltarse el eje y además de ser todo el quad un tío vivo, resultaría peligroso por poderse partir el basculante por cualquier sitio. Leer más…
Los quad deportivos llevan rodamientos en el buje del basculante trasero, los rodamientos son unos anillos grandes que son los encargados de que el eje gire libremente sin causar roce en su apoyo, y estos están protegidos con unos retenes encargados de evitar que entre suciedad y de evitar también que salga la grasa fuera de estos y así su duración sea mas larga. Leer más…
Puede ocurrirnos en mitad del campo encontrar un clavo y tener la “buena” suerte de acertar y pinchar una rueda de nuestro quad, en este articulo lo que pinchó la rueda no fué un clavo exactamente sino un trozo de hierro con esa forma, el diámetro de este es bastante grande unos 12-14mm, y por este motivo fueron necesarias dos mechas en lugar de una.
Si no es este el caso y es un pinchazo mas fino tendremos que meter esa “lima” que trae el equipo (y el cual apenas ocupa espacio) y redondear el agujero, solo un poco ya que se trata de agrandarlo lo suficiente para después meter la mecha con el punzón sin mayor problema, si nos pasamos tendremos que meter dos en lugar de una como a ocurrido en este caso. Leer más…
Limpiar Botas Kamet
Este sistema podrá parecer algo excesivo por que da la impresión de que al lavarlas las dañamos con el agua, pero no es así, al menos yo llevo varios años lavándolas así y están como el primer día.
Seguramente que tendrá mucho que ver y ya sabemos lo que dice el refrán “lo barato sale caro” a mi no me salieron baratas cuando las compre (150€) pero cada día son mas y mas rentables, entre otras razones por que, (como ya he dicho antes) están igual que el primer día.
Esta operación es muy sencilla y apenas nos llevara unos minutos, lo primero que necesitamos además de la bomba de engrasar es una cincha de atar el quad en el remolque, una simple cincha de las llamadas de “carracla”
Después se trata de utilizar la imaginación ya que si antes hemos intentado engrasar la bieleta nos habrá pasado que uno de los pitorros es imposible de engrasar, la forma de hacerlo es que alguien este sentado el la parte de atrás del atv y así al bajar la suspensión podemos hacerlo, pero si como me ocurrió a mi no tenéis ningún voluntario cerca este sistema os solucionara el problema. Leer más…
Se comenta…