Desmontar interior del casco y limpiarlo en apenas dos minutos, nuestro casco es un nido de suciedad y parásitos a no ser, que lo mantengamos limpio y desinfectado, para esto lo ideal es que se desmonte fácil y por completo, en este video puedes ver lo fácil que es en un casco Kamval modelos K2 que en cada salida y como el resto de los cascos del marcado se llenan de polvo y barro dependiendo de la estación del año, y también de mas “bichitos” que encontraremos en la naturaleza que visitemos con nuestro quad, atv, moto… Leer más…

Golpe en llanta

Como habréis podido leer en el foro, el pasado domingo mí ruta en compañía del grupo habitual fue mas corta de lo esperado, detrás de unas hierbas en un lateral de un camino se escondía una piedra del tamaño de un balón de futbol con un lado en forma de punta, y el resultado fue el siguiente.
De forma inmediata la rueda se desinflo, yo note un clon fuerte al pasar y pensé aun en algo peor todavía, pero del mismo modo que a veces lo sencillo se complica, he resuelto el asunto con la típica pasta de soldar en frío, no la famosa Nural, si no de la marca Kraft en este caso, pero igual de efectiva.

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En una limpieza rutinaria, observe como el rodillo guía que sujeta la cadena después de pasar por el piñón de ataque, tenia un desgaste anormal, y al tocarlo con el dedo no pude girarlo, estaba agarrado.

Siempre que lavo el quad con pistola, engraso después y con el spray de la cadena engraso mas partes para evitar oxido y ruidos después, y este rodillo también esta en la lista, pero en esta ocasión con grasa no se solucionaba. Leer más…

Los Km. no perdonan y mas en zonas donde la grasa escasea a no ser que seamos muy meticulosos en el mantenimiento, y aun así también se acaban estropeando.
Realmente no era por ese desgaste ni holgura por lo que me decidí a cambiar los rodamientos, ya que apenas unos meses atrás ya se los cambie y a los dos tirantes del Suzuki LT-Z 400, en esta ocasión el motivo fue un “juego” en la rotula de la punta del trapecio, la que une este a la mangueta de dirección. Leer más…

Hace unos días me llego por correo una carta de la gestoría que en su día se encargo de la matriculación del quad a mi nombre, en esta carta me indicaban que ya era la hora de pasar por la ITV para ver el estado del vehiculo y así estar en regla como manda la ley vial vigente. Leer más…

Hace unos meses me desplacé con el quad subido en el remolque hasta una ITV, eso después de colocarle el foco ese que llevaba cuando me lo entregaron en su día.

Después de buscar los papeles ya que llevo fotocopias de la documentación y seguro en el quad como cosa normal, entre en esa sala que tienen donde reciben y después de esperar mi turno me lleve la sorpresa.

¡No, los quad la pasan a los 4 años!, no puede ser (le dije yo), ¡si, si, mira aquí lo pone!. Leer más…

Y para cualquier otro motor sea para el uso que sea, pero por el uso para el que están diseñados estos vehículos y aun estando escondidos como van, se manchan mucho, así que toca limpiarlos para no perder caballos de potencia, y para no escuchar explosiones e incluso como se de un caso llegar a pararse por estar el quad ahogado

En la mayoría de los quad la caja del filtro del aire esta debajo del asiento, (seguro que ya sabemos donde esta el nuestro), y como podéis ver en la foto el mío esta bastante sucio, no solo el filtro si no la caja también. Leer más…

Como muchos recordaran en la quadquedada de Lodosa (Navarra), no pase desapercibido entre otras cosas por el modo en que arrancaba el quad cada vez que se me paraba, que era a los dos o tres minutos de estar en ralentí. Leer más…

Con el paso de los kilómetros todo se acaba desgastando, y mas todo lo que tiene relación con el equipo motriz que es sin duda el que mas sufre a lo largo de la vida del quad o atv.

Algunos quad y casi todos los atvs llevan cardan para transmitir la energía del motor que pasa a través de la caja de cambios y que tiene que llegar a las ruedas motrices, pero en algún atv y en casi todos los quads es el sistema de cadena el mas utilizado y si bien dependerá la potencia y el uso que le demos al vehículo para que se desgaste antes el plato, el piñón y la cadena, podemos decir que sobre los 6-9.000kilometros es la media para (por ejemplo) un suzuki 400 ltz.Yo creo que he andado mas que esos km pero como digo depende el uso y el trato, a mi no me gusta mucho exprimir el quad, mejor dicho si me gusta pero no suelo hacerlo en las salidas de Domingo ni en el resto de las salidas. Leer más…

Si nos toca hacer un cambio de ruedas a nuestra maquina, por que del dibujo solo se ve las sombra de este o por algún otro motivo como me paso a mi la ultima vez, (Una de las ruedas se gasto mucho antes que la pareja del mismo eje), puede ser que nos planteemos cual poner, y con unos datos que diré a continuación seguro os aclarare un poco las ideas. Leer más…

A Manuel no le preocupo mucho cuando de repente el acelerador de su Can-am DS baja se quedo cortado, si que asusta ya que parece que se a salido del manillar el puño pero por nada mas, bueno si claro, el tener que arreglarlo insitu, pero Manuel va bien preparado para estas ocasiones y si como en este caso aparece algún problema añadido, Manuel lo soluciona al mas puro estilo París-Dakar. Leer más…

No pasa nada no, solo que el quad o atv dejara de andar a los pocos kilómetros claro, mejor dicho, si es como en el caso del que hablo tan solo andar unos metros.
Y la solución no tiene mas problema que el de vaciar el gas-oil y rellenar el deposito de gasolina, así sin mas, pero claro dependerá de donde este el deposito o/y de los medios que tengamos a mano para poder limpiar el gas-oil y llenarlo con la gasolina que salvo en los modelos explícitos de motor diésel, es el carburante que necesitamos. Leer más…

El domingo después de almorzar en Dos Haches en Figarol, Zaragoza, (y muy bien por cierto), salimos al aparcamiento y al prepararnos todos para la vuelta a casa a Alberto su Suzuki Lt-z 400 no quiso arrancarle. Realmente el problema fue que no giraba la llave dentro del conmutador del contacto, arrancar si arrancaba pero tuvimos que hacerle un puente al quad para conseguir que el contacto entrara en funcionamiento. Leer más…

Otra alternativa mas al problemático freno de algunos deportivos como el suzuki lt-z 400, se trata de modificar la biela de la pinza y así conseguir que además de frenar no roce al estar quitado, es muy simple y en unos pocos minutos lo haréis con lo que el freno será de nuevo operativo Primero tenéis que aflojar los tensores que lleva el sistema, en la pinza. Leer más…