Quizás estemos ante la revolución que también lo fue en los coches con los famosos TDI del grupo Vag, pero no creo yo que la cuota de mercado de para tanta inversión de momento, ahora bien en el mercado tiene que haber de todo y para todos los gustos, y quien utilice el Quad o el Atv para su trabajo mas que para las salidas de domingo puede encontrar el el Artic Cat, la orna de su zapato. Leer más…

A Manuel no le preocupo mucho cuando de repente el acelerador de su Can-am DS baja se quedo cortado, si que asusta ya que parece que se a salido del manillar el puño pero por nada mas, bueno si claro, el tener que arreglarlo insitu, pero Manuel va bien preparado para estas ocasiones y si como en este caso aparece algún problema añadido, Manuel lo soluciona al mas puro estilo París-Dakar. Leer más…

No pasa nada no, solo que el quad o atv dejara de andar a los pocos kilómetros claro, mejor dicho, si es como en el caso del que hablo tan solo andar unos metros.
Y la solución no tiene mas problema que el de vaciar el gas-oil y rellenar el deposito de gasolina, así sin mas, pero claro dependerá de donde este el deposito o/y de los medios que tengamos a mano para poder limpiar el gas-oil y llenarlo con la gasolina que salvo en los modelos explícitos de motor diésel, es el carburante que necesitamos. Leer más…

Del domingo no dispongo fotos, ya que al correr la cosa se complica, jejeje…

El raid constaba de algo más que 90 km. Muchas de ellas eran pistas bastante rápidas, pero algunas de ellas eran de esas que te hacen trabajar los músculos (aunque tengas pocos, jeje..). Esto es una de las cosas que más me gustan de este raid, y es que te puedes encontrar tramos muy rápidos, otros con mucha piedra, otros ya más rotos y algunos trozos de caminos más estrechos con curvas más cerradas por dentro de bosques.

Este año debido a algunos problemas de permisos, algunos de los tramos divertidos se tuvieron que sustituir por zonas más rápidas, pero bueno, como he dicho antes, había zonas muy bonitas.

Me imagino que coincidiría con muchos pilotos si digo que en la primera vuelta haces más que nada reconocimiento y siempre resulta más dura de hacer.

En la segunda ya te acuerdas de muchos trozos, por lo que se hace más rápido y divertido. Seguramente que en la tercera hay de todo un poco: el conocerte ya el recorrido, pero por otro lado el cansancio ya de los kilómetros que llevas encima.

Yo esta sensación no la conozco en este raid, ya que nunca consigo dar la tercera vuelta, puesto que durante la segunda oí un ruido impresionante detrás mío. Me giré y casi sin darme ni cuenta, Oscar Romero ya me había adelantado. A partir de este momento ya tenía claro que me podía ir despidiendo de la última vuelta.

¿En qué fallo? Pensé…. Si no me hubiera parado tantas veces a preguntar a los que me iba encontrando si necesitaban ayuda…. Si hubiese hecho una mejor prólogo…. Si hubiese ido más al límite….

Pues no, no creo que haya fallado en nada, ya que a mi lo que me gusta de los raids es el compañerismo, y si me tengo que parar, pues me paro. Porque si hubiese intentado hacer mejor prólogo o ir más al límite, puede que me hubiese caído y hecho daño, así que como tengo una hija, una empresa y una vida de la que no me quiero perder ni un privilegio, y correr raids es uno de estos privilegios, pues señores y señoras,

ESTOY MÁS QUE CONTENTA CON MI 37 POSICIÓN EN Q1 Y 96 DE LA GENERAL.

Cuando terminé la carrera hablé con algunos de los participantes. Todos tienen sus experiencias para contar y sus impresiones:

*Jonathan: tubo 4 accidentes, el 4º dejándole ya fuera de la carrera

*Alexquad: un atv le lanzó una piedra y le reventó el radiador

*Yago: se perdió y cuando volvió a la carrera, a poco de llegar a meta la primera vuelta, se quedó sin gasolina. Tubo que empujar el quad hasta que un motero le ayudó echándole un poco de gasolina para poder llegar a la asistencia. 80 DE LA GENERAL

32 DE Q1

*Juanpe: Era su primer raid y quedó encantado con la experiencia. Pudo compartir momentos de la carrera con Busi, y otros conmigo. Fue genial!!! 95 DE LA GENERAL

7º DE LA CATEG. 5ª

*Busi: A la chita callando, Busi siempre nos sorprende con su constancia y su saber llevar un quad hasta el final de una carrera. No arriesga ni se pone en situaciones límites, pero va rápido, muy rápido y sabe racionar sus fuerzas para poder llegar en una buena posición, habiendo disfrutado como un enano. 69 DE LA GENERAL

26 de Q1

*Berta: Como ya he dicho, me he quedado con las ganas de correr esa tercera vuelta, pero puedo decir con la cabeza bien alta, que me lo he pasado genial corriendo este raid (menos algunos momentos en los que la preocupación por Jonathan no me dejaba disfrutar como era debido), algunos ratos sola, otros con el amigo Juanpe, otros con una moto con el dorsal 53 que le agradezco ese divertido pique que llevamos durante muchos kms, y otros con dos polaris ATV con los que también me sentí muy a gusto.

96 DE LA GENERAL

37 DE Q1

Y es que el raid es esto: cada uno se hace su carrera según su potencial y disfruta de cada momento con los que tiene al lado respetando siempre a los otros.

La clasificación final quedó así:

1º Oscar Romero

2º Jordi Serra

3º Teo Viñaras

…

7º Jordi Saborit (increíble) y 1º en ATV… y de aperitivo se comió un árbol!!!

…

14º Isidre Estrada (fue la mitad de la 2ª vuelta y toda la tercera vuelta con la rueda reventada. Se le reventó dos veces. Esto si que es tener mala suerte, pero aun así, pudo quedar en la 14 posición

Aprovecho la crónica para dar gracias a mis sponsors: Hebo, Lagoma (mis súper ruedas azules Witraxx), y al equipo Quads Vallès.

Evidentemente los raids no serían nada sin esta magnífica asistencia que tenemos y este grupo de amigos que nos reunimos y nos divertimos un montón. Mil gracias a mi hija Aina por su paciencia, a Javi, Tati, Oshoz, Imanol, Mon, Gabi, Coca, Cori, Navarro y Navarra y Sangi por cuidar que a los que corremos no nos falte de nada. MUCHAS GRACIAS!!!

Y como no, por último, y no menos importante, agradecer otra vez al Motoclub Zuera que organice este mega- raid y por ser tan geniales!!!

Empiezan las preparaciones y también los nervios:

 

…y empezó la prólogo… Aquí nuestro amigo Juanpe:

….Mi salida…

..la salida de Jonathan…

…Alex con el Renegade:

…salida de Súper Yago

 

Y algunos que van llegando:

JONATHAN:

Busi:

Alexquad:

Yago:

Aquí tenemos a O’Rey Saborit.Mucha gente conoce de mi amistad y a la vez admiración hacia esta persona. Y es que Jordi, aparte de ser para mi el mejor piloto que he visto nunca, es una bellísima persona. Este año, después de llevar ya muchos meses sin coger un quad y no haber probado apenas el Renegade, se presentó con uno de ellos totalmente de serie e hizo un carrerón impresionante, resultado del cual lo diré más adelante.

Isidre Estrada fue otro de los grandes pilotos que nos acompañó en este fantástico Raid:

Más fotos de la prólogo:

El dorsal 106, con el que compartí la salida

Dorsal 109

Dorsal 108

Dorsal 124

Dorsal 125

Dorsal 118

Dorsal 121

Dorsal 138 (Codina)

Dorsal 139

Dorsal 134

Dorsal 138

Dorsal 142

Los resultados de la prólogo no podían ser otros:

1º Oscar Romero con el Yamaha de Txarandaka

2º Teo Viñaras con el súper LTR 450

3º Jordi Serra con otro LTR

Quedando estos dos empatados de tiempo!!! Hubo muchos pilotos que empataron a tiempo con otros, y es que el tramo era más bien parecido a un circuito, o sea no muy técnico.

…y bueno, para terminar el sábado, que mejor que vivir este raid en familia:

Aina y Busi

Con pastelería de diseño:

Y otro para celebrar mi cumpleaños:

…dos amigas del pasado: JENIKAMASUTRA y Tati

El domingo toca madrugar ya que los más rápidos tenían que salir pronto. Nuestros equipo salía en el siguiente orden:

Posición 37 – Yago

Posición 66 – Alejandro Santana

Posición 85 – Jonathan

Posición 94- Busi

Posición 121- Juanpe

Posición 130- Yo, Berta

En esta ocasión es una Piloto quien no relata como vivió ella en primera persona la carrera, o mejor dicho todo el fin de semana, rodeada de amigos y con su entretenimiento favorito, esto puede dar una idea de que no todo el mundo va a la carrera con la presión de tener que ganar o al menos te tener que sacar una buena posición a su llegada a meta, si bien no esta de mas el hacerlo.

Zuera, ¿que significa Zuera para mi?. Para mi es mucho más que un pueblo de 6.000 habitantes y 33.000 hectáreas, situado a unos 27 km. de Zaragoza. Para mi significa amistad, organización, disfrutar, diversión.

Significa que ya unos meses antes del raid mi cuerpo empieza a temblar de emoción e ilusión de pensar en que me voy a encontrar a una gente maravillosa que organizan el que para mi es el mejor raid de España.

Significa el que me voy a encontrar por primera vez al año con otros pilotos, con los que a lo largo del año comparto esta y otras carreras, y tanto con los más rápidos como con los que, como yo, vamos a pasárnoslo bien sin intención de recoger trofeo, mantengo muy buena amistad.

Corríamos con el equipo Quads Vallès. Nos reunimos gente de todos sitios: A Coruña, Bilbao, Santander, Barcelona, Girona, Lleida, Madrid y Navarra. Y es que “¿qué haríamos los pilotos sin nuestra estimada asistencia?”

Este año el motoclub mejoró lo imposible de mejorar. Nos preparó un parque de asistencia donde pudimos preparar sin problemas, nuestras máquinas:

A las 10 de la mañana empezaron las verificaciones administrativas y técnicas:

Y luego dejamos los quads cerrados al parque cerrado

El raid consta de 9 categorías, y una de ellas es especialmente genial:

Otra categoría era la de ATV que contaba con una gran cantidad del nuevo modelo de Can-Am, el fantástico Renegade:

Antes de comer nos fuimos ha hacer el reconocimiento de la etapa prólogo. Cual fue nuestra sorpresa cuando vimos que esas famosas bajadas y subidas que siempre forman parte del Raid de Zuera no estaban, y es que tener todos los permisos y a todo el mundo conforme, cada vez resulta más difícil.

Aquí dejamos constancia de nuestros sueños más bonitos…

Clasificación de Quads en la categoria 8º.

 

Clasificación de quas en la categoria limitados.

Apellidos Vue Pos. Dor Nombre ——— Club Marca Cat Tiempo

1 -115 Javier Galdeano Patón ————— Mc Fuentes Suzuki Ltz 8 4:00.23 3
2 -146 Albert Perez Anguita ————————– Suzuki Ltz 4 8 4:09.17 3
3 -134 Joan Miró Cabanas ——————————– Suzuki L 8 4:17.16 3
4 -148 Jesus Hernan Garcia ——————- Moberss Suzuki Ltz 4 8 4:25.08 3
5 -105 Javier Becerril Muro ———– —-A.D.Motomundi Suzuki Ltz 8 4:25.27 3
6 -144 Jesús Antonio Medrano Pelegrín —– Sporp Jet Ext Suzuki Ltz 8 4:34.33 3
7 -150 Ricardo Valdehita Viejo A————- Alto Henares Suzuki Ltz 8 2:52.03 2
8 -74 Guillermo Manzano Martínez ————————– Ltz 400 8 3:34.09 2
9 -158 Juan Jose Sanchez Ramirez ———————– Suzuki Ltz 8 3:40.18 2
10 -100 Jorge Madueño Mulet ————- ————–Suzuky Ltz 8 2:15.44 1
11 -89 Jose Javier Fernandez Ponce ————————- Suzuki 8 2:43.42 1
12 -99 Diego Castells Andreu Campredo ———————- Suzuki 8 0:00.00 0
13 -110 Luis Antonio Perez Turno —————— Moto 4 Suzuki Lz 8 0:00.00 0
14 -124 Eduardo Yague Martinez ———– Masquequad Gasgas 240 8 0:00.00 0
15 -166 Ricardo Cid Herranz ——————— Moberss Suzuki Ltz 8 0:00.00 0
16 -167 Jose Carlos Solano Calavia ———————- Honda Trx 8 0:00.00 0

Clasificación de Quads en la categoria 7º.

 

Quads superiores

 Apellidos Vue Pos. Dor Nombre ————— Club Marca Cat Tiempo

Apellidos Vue Pos. Dor Nombre  ——– Club Marca Cat Tiempo
1 -164 Oscar Romero Montoya  ————– Yamaha Yf 7 3:32.32 3
2 -165 Jordi Serra Domenech ——– ——–Suzuki Ltz 7 3:35.47 3
3 -160 Teofilo Viñaras Gallart ————- Motoclub Recas Suzuki Ltr 7 3:37.32 3
4 -104 Angel Larraga Larrayad ——— A.D.Motomundi Yamaha , Y 7 3:55.56 3
5 -107 Javier Carranza Celma ———– A.D Motomundi Honda Trx 7 3:58.44 3
6 -75 Ricardo Blanco Perez ——– —–M.C. Las Arenas Suzuki Ltr 7 3:59.57 3
7 -141 Isidre Estrada Costa R————Yamaha YF 7 4:00.23 3
8 -129 Oscar Galan Cros Urb ——– —-Mas Que Quad Honda Trx 7 4:00.25 3
9 -131 Marc De Pablo Limas ——– ——-Enjoy Quad 7 4:00.53 3
10 -156 Marc Font Morera —————-Suzuki Lt- 7 4:04.39 3
11 -154 Josep Manel Sabaté Bernat ——– Racing Te Polaris Pred 7 4:05.24 3
12 -71 Ruben Bienzobas Cobo ——– —M.C.Zuera Suzuki Ltr 7 4:07.16 3
13 -78 Roberto Ibarz Alzuria ——– —C.H.Agramunt Enjoy Quad 7 4:08.59 3
14 -87 Alberto Lera Cuello —————Banshee 7 4:09.45 3
15 -152 Fernando Lacuna Gran ——– -Berbegal Honda Trx 4 7 4:09.47 3
16 -142 Angel Rodriguez Lombardia ——– Yamaha Y 7 4:10.16 3
17 -163 Jose Maria Tauler Biel ——– -Moto Club Zuera Yamaha Ra 7 4:10.51 3
18 -103 Juan Luis Plaza Tello ——– —–Bombardier 7 4:12.23 3
19 -111 Aitor Bagües Vicente ——– –A.M.G. Suzuki Ltr 4 7 4:15.56 3
20 -90 Juan Enriquez Toro ——– ——-Yamaha 7 4:18.53 3
21 -127 Juan Jose Rodero De Lamo ——– Sitges Bombardier 7 4:20.38 3
22 -136 Luis Miguel Lerin Gros ——– —Yamaha Ra 7 4:22.50 3
23 -140 Jaime Cuevas Mula ——– Cuevas Competic Gas Gas Wi 7 4:23.25 3
24 -157 Javier Muguerza Guiral ————Yamaha Yf 7 4:29.46 3
25 -98 Bernat Ribas Bofill Bigues  ———Polaris Pred 7 4:31.58 3
26 -77 Jesús M. Pascual Vilardell ——– Escuderia Tarreg Suzuki Ltr 7 4:37.09 3
27 -109 Pedro Lozano Gil ————— Moto 4 Polaris Pred 7 4:40.34 3
28 -161 Victor Ramirez Salomon ——– –Recas Honda Trx 7 4:43.40 3
29 -133 Luis Orós Jimenez ——– ——–Tauste Honda Trx 4 7 4:48.36 3
30 -143 Francisco Javier Aguirre Del Olmo ——– Rioja Suzuki Ltr 4 7 4:49.00 3
31 -126 Joan Lara Oliveras —————— Peuabaix Polaris 7 4:54.24 3
32 -88 Santiago Manuel Penedo Souto ——– Yamaha 7 4:55.36 3
33 -70 Segio Alceda Labarta ———— Mc Zuera Yamaha Yf 7 2:29.11 2
34 -83 David Serrano Fernandez ——– Suzuki Ltr 7 3:05.09 2
35 -159 Juanjo Herrera Fernandez ——- Motoclub Recas Suzuki Ltr 4 7 3:14.37 2
36 -169 Juan Rovira Boluda ——– ——–Yamaha Rp 7 3:14.40 2
37 -72 Berta Prats Martinez V——– Team Quads Val Suzuki Ltr 4 7 3:19.13 2
38 -106 David Postigo Uson ——– —-A.D.Motomundi Honda Trxr 7 3:19.25 2
39 -114 Fernando Mompel Gracia ——– Yamaha R 7 3:22.55 2
40 -91 Cecilio Sacasa Yuste ————-Moto 4 Kawasaki 7 3:25.17 2
41 -85 Jordi Ayats Frigola ——— Quad Club Catal Yamaha Yf 7 3:35.49 2
42 -137 Luis Garcia Coronado ——– Radicalquads Polaris Pred 7 3:44.53 2
43 -84 Tony Ceballos Garcia S——– Quad Club Catal Yamaha Yf 7 4:00.38 2
44 -95 Ingrid Ramon Campoy ———Team Quads&Bi Yamaha Yf 7 4:07.50 2
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Detenidos siete conductores de quads que circulaban ilegalmente por caminos rurales y zonas de montaña lunes, 12 de febrero de 2007

Agentes de la Policía Foral han detenido en los últimos días a siete ciudadanos franceses por conducir con quads en caminos y sendas de montañas, una práctica prohibida. Los infractores fueron sorprendidos concretamente en las zonas de Baztan, Malerreka, Bortziri, Odieta y Anue, contraviniendo tanto la legislación foral en la materia como las ordenanzas municipales de estos valles.

 

Estsa operación es una segunda fase de control específico, después de que en la primera fueran denunciados en Lesaka y Vera de Bidasoa doce conductores e inmovilizadas tres motocicletas que carecían de placas de matrículas y de seguro obligatorio.

 

Este tipo de actuaciones, realizadas por agentes de la División de Protección del Medio Ambiente, buscan eliminar el uso indiscriminado y sin control de quads y motocicletas en el medio rural, ya que el auge de estas prácticas está provocando la destrucción de la vegetación de las laderas, la erosión del suelo, la rotura de cercados y graves molestias a la fauna y al resto de usuarios del medio natural.  

 

Cabe recordar que la legislación medioambiental, concretamente el Decreto Foral 36/94 por el que se regula la práctica de actividades organizadas motorizadas y la circulación libre de vehículos de motor en suelo no urbanizable, prohíbe expresamente la circulación de estos vehículos por pistas de menos de dos metros de ancho, por monte a través y por pistas de saca de madera.

 

Este tipo de problemas se dan principalmente en la zona norte de Navarra, (particularmente en festivos) que soporta un importante número de usuarios de vehículos todo-terreno -motos de motocross, trial, quads- hasta el punto de haber disparado la alarma en varios ayuntamientos que han solicitado a Policía Foral servicios de control.

 

Ya era hora de que cojieran a alguno, que siempre pagamos justos por…

 

Distancia total de la etapa 576 km.
De los cuales una primer enlace de 124 km, la especial de 225 km y un segundo enlace hasta Dakar de 227 km

Impresión de la etapa:

Ha sido una de las etapas mas difíciles de las que he realizado dentro de este Dakar 2007 debido a que era una especial muy técnica y había que ir con todos los sentidos puestos para no perderse, ya que era muy fácil el hacerlo porque tenias muchos caminos juntos y a la velocidad que íbamos tenias que tomar la decisión en cuestión de segundos de cual era la correcta, digo decidir porque normalmente se mira el road-book pero se me rompió a los pocos km de la salida y el darle a mano con lo delicadas que las llevo era imposible. Ante esta dificultad también me favorecía el terrero que era parecido al que he estado entrenado por la zona de Pazuengos, me refiero igual en cuanto a la dificultad de las pistas. Por ello me arme de valor y pensé en gastar las pocas fuerzas que tenia e ir a por la etapa.

¿Qué sentiste el primer día de Lisboa en el banderazo de salida?

Sentí miedo, ante lo desconocido de este rally, que aunque habíamos bajado a entrenar dos semanas con anterioridad, no es lo mismo debido a que era un entrenamiento, íbamos sin presión y si nos perdíamos parábamos y hablábamos y seguíamos ruta, y esto en una carrera o se puede. También desconocía Mauritania y Senegal por lo que era mas mi temor cuando llegáramos allí.

¿Que has encontrado que no te ha gustado?

Yo pensaba que esta carrera era de caballeros y compañerismo y he visto que esto es todo comercial y pura competición, la idea que tenia de carrera como aventura no existe.

¿Dónde has disfrutado más?

En las ultimas cinco etapas ha sido lo mejor a pesar de encontrarme muy destrozado de manos, pero era el terreno mas factible para mi y en el cual me desenvolvía mejor.

¿Donde lo has pasado peor?

Lo peor ha sido el desierto en la hierba de camello, era muy duro transitar a través de ella, la caída que tuve en la segunda etapa en Marruecos  que pensaba que todo había acabado para mi y  el abandono de mis compañeros Dionisio y Pedrega.

¿ Que has sentido al ganar las dos ultimas etapas?

Una gran ilusión y sorprendido de mi mismo de lo que hice, porque moralmente estaba arriba pero había veces que iba con una mano sola, porque la otra no podía.
También cuando llegaba donde se encontraba mis otros compañeros, ese abrazo que me fortalecía.

¿ Que has sentido al entrar en Dakar?

Cuando acabe la especial tire hacia delante y a unos 100 km pare y no pude contener las lagrimas de alegría.
He sentido una satisfacción y alegría única en la vida hasta ahora, pesando en mi familia amigos y en toda la gente que me ha ayudado, que, creo que les he respondido.

 

 

Total de etapa 746 km
1ª enlace  de 372 km
Especial: 257 km
2º enlace: 117 km

Ya estamos a falta de dos etapas para el final, increíble pero cierto, desde Logroño hubiéramos firmado por menos pero creemos estar a punto de alcanzar algo que ningún riojano ha conseguido aún.

Digo creemos, porque este rally hasta que no se termina no puedes decir que has acabado, si habláramos en el argot futbolístico diríamos que hasta que no da el pitido del final el arbitro, el partido no ha acabado.

Hoy ha sido una de cara y cruz  para Peña, ha entrado segundo en la general de etapa en quads, aunque no ha salido la etapa como el hubiera querido, debido a sus maltrechas manos.

Morel hijo no ha podido ser alcanzado por Peña debido a sus dolores y le ha aumentado el tiempo que le llevaba, pero esto aun no ha acabado y se puede dar cualquier cambio en las dos etapas restantes antes de Dakar.

Comentario de la etapa por Peña:

He empezado la especial con mucho ánimo, era una pista rápida, bonita y he disfrutado de los  primeros kilómetros, luego ha cambiado todo.

A los 15km de carrera ha empezado la navegación y se me ha roto el road-book y lo he tenido que ir pasando a mano.

Las manos me han aguantado hasta el km 40 de la etapa pero después no podía ni sujetarme al quad y he tenido una caída por no poder sujetarme al manillar.

He buscado un compañero de ruta y me he encontrado con Machacek que estaba a un ritmo bajo y me servia de guía, y así hasta el final de la especial que me he despegado de el entrado antes.

Lo que más me ha gustado respecto a etapas anteriores era la afluencia de gente que se encontraba, viendo la especial.

Clasificacion de etapa

• 1º.. Morel hijo….. posición en etapa 45 y un……. tiempo de 4h20m
• 2º…Peña…………posición en etapa 48 y un ……tiempo de 4h26m
• 3º…Machacek……posicion en etapa 51 y un……. tiempo de 4h27m 
• 4º …Morel padre ..posicion en etapa 93 y un……. tiempo de 5h2m 
• 5…..Aveldaño……posicion e etapa 13 y un …… ..tiempo de 7h28m

Clasificacion general de quads

• 1º Machacek 63h 54m 26s
• 2º Aveldaño 68h 37m 40s
• 3º Morel……70h 50m 06s
• 4º Peña…….71h 06m 55s
• 5º Morel……73h 08m 37s

Como ayer nos comentaba Peña, el ser compañero en este rally me ha dejado a mucha distancia de los dos de cabeza, pero yo soy así y me siento a gusto como soy.

 

 

Etapa de 334 km de enlace.

Esta etapa es de mero trámite, no ha habido ninguna especial, todos los componentes que quedan del Dakar nos hemos desplazado a Ayoun para mañana salir de tierras mauritanas y entrar en Senegal, hoy se ha detectado gran despliegue tanto de fuerzas Mauritanas como de policía Francesa y nos han desviado a ultima hora a través de pistas para llegar a Ayoun debido a las amenazas sobre el Dakar.

El estado de nuestro único piloto que queda, es bueno anímicamente, pero físicamente las etapas anteriores han pasado gran factura, sobre todo a sus manos y antebrazos, los tiene muy tensos y doloridos.

Nuestro mecánico  “ Jose “ hoy también tiene trabajo que hacer sobre el quad de Peña, que va aguantando como puede, hoy, le cambiara los trapecios delanteros, ya que se encuentran los dos doblados de los golpes sufridos en la etapa de ayer sobre la cantidad de hierva de camello que se encontró en la etapa.

La aventura va llegando a su fin sólo cuatro días distan del final y que ojala podamos seguir escribiendo hasta el ultimo día las crónicas de este piloto. Riojano. Jose Maria Peña Somovilla.

Otra de las conversaciones que se ha mantenido con él ha sido, que le había parecido hasta aquí su impresión sobre el Dakar y su respuesta ha sido que pensaba que venía a una carrera de caballeros y se ha dado cuenta que es una mera carrera comercial, donde el compañerismo entre pilotos no existe.

La etapa de mañana será de 746km donde entrara en tierras senegalesas y a la cual afrontara con cautela para terminarla, y así dar otro paso mas para acercarse a Dakar.

 

Especial …………494  km.
Enlace……………3 km.
Total……………..497 km.

A las 4:00 de la madrugada aparece Pedregá después de estar toda la noche navegando por el desierto de dunas.
A las 6:00 de la mañana partimos para la especial. Pedregá se encuentra tan exhausto del esfuerzo realizado que no le cuesta levantarse para comenzar.
Peña convence a Pedregá de que tiene que levantar el animo, le ayuda a levantarse y vestirse y salen los dos juntos hacia la especial, donde llegan 17 minutos tarde.
En el km. 105 tienen que parar, Pedregá se encuentra exhausto y muy mal del estomago.
Remolcan a una moto que se encontraba tirada durante 5 km. y de nuevo continúan carrera.
Encuentran piedras muy grandes y mucha hierba de camello, en el km. 130 otro mal fortunio, Pedregá rompe su bascularte con una enorme piedra y se ve obligado a abandonar.
Su moral después del esfuerzo de ayer acaba de hundirse.
Peña, respecto a los Morel pierde 1h 30m pero se encuentra cómodo aunque sus manos le duelen muchísimo.
En el reportaje come y después se marca un ritmo alto cogiendo a los Morel en el segundo reportaje.
Sigue con ellos, pero rompe cadena y tiene que reparar, perdiendo 1h y 30m aproximadamente, se encuentra desilusionado a las 4 de la tarde todavía le quedaba 350 km., sigue camino y se encuentra pista buena y su moral sube otra vez.
En el tercer reportaje se vuelve a encontrar a los Morel, estos al verle salen para que no sean alcanzados, pero a los 8 km. los alcanza y llega 11 minutos antes que ellos.